4月19日早盘，集运指数（欧线）主力合约大幅上升，续创上市以来新高，盘中一度涨超15%，最高达到2740点，收盘涨8.29%，已流畅3个来去日上升，3月以来累计涨幅接近60%。
受此音书影响，A股航运板块随之走高，兴通股份、凤凰航运涨停；国航远洋、招商南油、宁波远洋、中远海能涨超7%。港股海运股亦有显着涨幅，太平洋航运涨超9%，中远海能、中远海控涨4%以上。
音书面上，因各样型船舶需求增多，4月18日波罗的海干散货运价指数上升3.09%，报1901点，为3月26日以来的最高水平。
本月初多家船公司发布了加价见告，证明中远海运集装箱输送有限公司发出的见告，本年4月1日至4月14日，从远东（包含中国在内的亚洲东部地区）运往好意思国和加拿大的海运价将大幅上升，涨幅为1000好意思元~2000好意思元。此外，船公司赫伯罗特、地中海航运公司（MSC）、万海、当代商船（HMM）等多家船公司文牍加价。
本年一季度，我海外贸呈现“开门红”态势，海关总署最新数据暴露，2024年一季度，以东谈主民币计价的出进口总值边界历史同期初次冲破10万亿元，达到10.17万亿元，同比增长5%，出进口增速创6个季度以来新高。其中，出口5.74万亿元，增长4.9%；进口4.43万亿元，增长5%；出口和进口分离较前年四季度加速4.1个百分点、2.3个百分点。出进口边界大增对运价上升具有一定的促进作用。
7只航运股2023年度事迹预喜
2023年度，大师经济插足高通胀、低增长的新阶段，初次影响，集装箱航运阛阓地临需求减弱，虚拟盘运价水平总体不绝了2022年下半年以来的下落趋势，航运板块合座利润较2022年大幅缩水。
据证券时报·数据宝统计，A股中航运板块上市公司共有19家，当今17家已公布2023年报、快报或预报净利润下限来看，其中10家净利润同比下落，7家同比增长。海峡股份、中远海能、渤海轮渡净利润增幅居前，均在50%以上。
海峡股份2023年年报暴露，杀青归母净利润4.34亿元，同比增长185.26%。公司在近期投资者问答平台上暗示，公司有商酌新动力船舶在航路上使用的可行性，但探求造价、充电或换电时候（岑岭技能公司船舶需要24小时不隔断运营）等身分，暂不会大边界将燃油船舶替换成新动力船舶。
中远海能2023年年报暴露，杀青归母净利润33.51亿元，同比增长129.95%。公司在近期投资者问答平台上暗示，连年来，公司准确把抓阛阓节律与政策机遇，在沉静传统油轮输送业务的同期落拓发展LNG输送业务。当今公司外贸油运能充共享受阛阓弹性、内贸油运带来建壮的收益、LNG输送迟缓呈现成长性，合座盈利形状健康且豪阔韧性。
多只航运股大手笔分成
航运板块历来起原富饶，统计暴露，12股已发布2023年年报分成预案，共计2023年度累计分成总和达到191.16亿元；其中中远海控分成金额最高，为118.66亿元，招商汽船、中远海能、中谷物流分成金额均在10亿元以上。
以2023年度累计现款分成占归母净利润来看，5股分成比例达到50%以上，渤海轮渡、中谷物流最高，分离为99.3%、88.05%。
渤海轮渡公告暴露，每10股派发现款红利5.3元（含税），共计分配现款红利2.49亿元，占归母净利润的比例达到99.3%。公司在调研看成中答复高比例分成情况，谐和行业特色和公司实质情况制定了改日三年（2024年—2026年）鞭策讲演计较，将高比例现款分成轨制化。比如公司在锻练期，且无紧要资金开销安排的情况下，进行利润分配时，现款分成在利润分配中所占比例最低为80%。
