据最新音信，鸿蒙智行官方微博发文称，已看到某平台所谓“测试”，称“不予置评”。
此外，鸿蒙智行官微还发布了其2025年上半年扶直驾驶陈诉。
数据表现，鸿蒙智行半年内扶直驾驶总里程达16.7亿公里，累计避险超200万次，通过红绿灯路口约4亿次，轻率别车/加塞次数朝上3.2亿次。
值得谨慎的是，特斯拉CEO马斯克转发了懂车帝高速测试的联系音信，马斯克示意正在添加来自特斯拉的全国模拟器和测试轨说念的老成数据，以收尾 6/6（也即是全通过）。
此外，特斯拉公司副总裁@Grace陶琳-Tesla 发文称：“马斯克在十几年就建议，要竖立比东说念主类驾驶安全10倍的扶直驾驶。如今，特斯拉还是在多个季度卓绝了这一策画。这次测试的遵循咱们和各人相同王人是从媒体上看到的，咱们不存眷名次，因为任何测试、名次王人是相对的、有顷的，但对安全的条件却莫得上限。咱们会不竭全身心干涉研发，抓续追求更高安全步调。同期，也但愿各人看到，这次测试的本意并不是名次，而是领导各人专注路况，安全第一！”
对此，懂车帝方面回答证券时报·e公司记者示意，懂车帝这次推出的是一档扶直驾驶科普节目，旨在领导公众正确瓦解扶直驾驶的联系功能和安全界限，提高安全驾驶意志，未作念过任何官方名次。
回溯来看，7月23日，懂车帝扶直驾驶大型科普节目《懂车智真金不怕火场》谨慎上线。
在这次节目中，懂车帝中式阛阓热点畅销的20多个品牌的近40款车型，包含问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理念念、阿维塔、特斯拉等，虚拟盘模拟城区和高速两正途路环境的15个着实事故场景，进行扶直驾驶科普。其中，城区说念路包含“开进大转盘”“转盘内汇入”“四小学生过马路”“故障车规避”等9个场景，高速公路包含“高速惊现事故车”“施工路遇卡车”“隐匿的前车”等6个场景。
懂车帝方面合计，扶直驾驶有材干界限，随时准备给与车辆很进军。
从节目中的场景抽象通过率来看，全体上扶直驾驶功能仍有很大的提高空间，用户弗成过度信任和彻底依赖。其中城区说念路通过率方面，“转盘内汇入”“过马路四小学生”“刹停电瓶&斑马线上的儿童”等3个场景的通过率朝上五成，分歧为77%、58%、58%；而“开进大转盘”场景的通过率最低，仅为23%。在场景难度更高的高速公路场景，通过率相对更低，其中“施工路遇卡车”场景的通过率最高，为47%；而“隐匿的前车”“敷衍横穿的猪”两个场景的通过率分歧仅有14%、5%。
总体上看，中国品牌汽车扶直驾驶功能进展优秀，如智界R7、问界M9、腾势Z9GT EV的城区说念路场景通过率和高速公路场景通过率均朝上50%，而合股与国外品牌中仅特斯拉Model 3、Model X进展亮眼。此外，方程豹豹5、阿维塔07、阿维塔12在城区说念路场景进展出色，通过率均在七成傍边；而小鹏G6、魏牌蓝山成为为数未几的高速公路场景通过率朝上城区说念路场景通过率的车型。
懂车帝汽车安全实质负责东说念主领导，天然上述进展无法代表参与车型在通盘场景下的扶直驾驶水平，但节目发现，面前的扶直驾驶功能如实无法胜任某些危急复杂的交通场景。“关于许多事故来说，不在于99%的安全，而是在于1%的风险；1%的风险一朝发生，就会形成100%的伤一火”。在此配景下，使用扶直驾驶功能时，驾驶员随时准备给与车辆相等进军。
北京航空航天大学西宾、中国智能交通协会交通安全专科时期委员会布告长鲁光泉示意：“当今各人用的车王人是L2级，条件驾驶东说念主要全程地，不离眼不离手地给与。要是出了事故，除非你能评释注解说这个事故是由于产物纰谬引起的，不然的话照旧驾驶东说念主的一齐包袱”。
