汽车产能成见所以数据为基础、有丰富范例论的科学，但亦然哲学。每款新车在政策阶段就有销量预期，也会在发展经过中不断挽回，各部门依据该成见而责任。成见不会十足准确，大多在合理鸿沟内波动。但例外更让东说念主印象深切：有些车成见几十万产能，威望强大，“大卖已成定局”，施行生命周期只卖了一千多台。
然则，好日子可能要到头了。当今小米su7的请托周期仍是拉长到了半年傍边。
小米SU7标配版和Max高配版锁定订单后请托周期分手为29 ~~32周和33~~ 36周。
Pro版稍好一些，但也需要29~32周。
这意味着什么？
意味着你今天地单，可能要比及来岁才智提车！
说什么车企一进来就被溺死，不烧个500亿基本即是听个响。
然后脑门一拍:哎哟我说咋回事呢、往脚底下一瞧，这脚脖子都没浸湿，前后花了100多亿，不但车子搞出来了，连全自动分娩线厂房都盖起来了。
你们一个个的，名鼎优配到底、在卷什么呢?雷军在年度演讲上讲过。
开会的时辰中展高官全员不看好，合计月销3000-5000就烧高香了。
还有一个数据即是，相似是和省略统计，这上百家的造车新势力的总产能跨越了1000万辆。虽然，当今讲究这1000万辆的产能仍是莫得任何兴致。淌若只看剩下的这5家的话，相较于它们自己的销量，大部分车企的产能如故多余的。
筹划媒体统计，蔚来汽车2023年开动产能达到48万辆，金港赢优配小鹏汽车2023年拒绝自有产能40万辆，理思汽车2023年底总产能扩大至50万辆，零跑汽车已有产能25万辆（在建产能40万辆），哪吒汽车三座工场蓄意总产能不错达到28万辆。
而像小鹏、鸿蒙智行、零跑、极氪、蔚来等等新势力品牌，一王人排在小米背面。要知说念小米仅SU7一款车，而其它品牌，均是多款，也即是其它品牌多款汽车，都打不外小米一款汽车，这不错诠释小米利弊了吧。而按照小米的成见，本年上半年可能会推出YU7，很大致率，YU7也会像SU7一样抢手，致使会更抢手，因为国内SUV比轿车更畅销的。到时辰，淌若继续一车难求，那预见小米将击败总共新势力，再也找不到敌手了，不论是蔚小理，如故鸿蒙智行等等，都要被小米打趴下，别管你底下是几款车型，几个子品牌。